今天是:
您的位置:首页 >> 最新文章

生存困境逼出北京齿轮总厂自主创新路《资讯》福清桩工机械

时间:2020-11-10 12:08:47 来源:创雅五金网 浏览量:0

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3月10日,是一个可以载入北京齿轮总厂(以下简称北齿)史册的日子,就在这一天,由北齿自行研发、具有独立自主知识产权的电动控制机械式自动变速器(AMT)正式交付用户使用。在简朴而又隆重的庆典仪式上,行业领导、专家学者、兄弟单位的领导和用户代表都对该产品给予了很高的评价,认为其市场前景非常广阔。   记者注意到,这一天北齿人的脸上都洋溢着笑容,说起新产品有一种发自内心的自豪感。是的,处于困境中的北齿员工已经很久没有这么开心地笑过了,经过多年的彷徨和探索,他们最终发现,自主创新才是最好的出路。   北齿AMT生逢其时   让我们先来了解一下北齿的这款新产品。它是在车辆手动机械变速器及其干式离合器的基础上,采用现代电子技术改造,加装微机控制装置而得到的机械式自动变速器,对手动机械式变速器进行合理的自动控制,完成汽车起步、换挡等功能。15000公里的路试结果表明,该款产品比AT(自动变速器)节油3%~10%。它的适用性较强,可以应用于卡车、公交车、大客车和其他车辆上。   中青旅控股股份有限公司(以下简称中青旅)是该款AMT的首家用户,他们向北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司(以下简称尼奥普兰)订购了100辆装有该产品的大客车。中青旅车辆保障技术部经理徐跃进说:“在旅游客车中,配置自动变速箱的车型非常少,司机长期驾驶感觉非常疲劳,我们一直在寻求新的技术提升模式,没想到在北齿找到了我们需要的东西。15000公里路试的结果表明,该产品性能很稳定,而且油耗并未有明显提高。” &nbsp;&nbsp;&nbsp; 尼奥普兰总工程师李晓弟表示,虽然业内研发AMT的单位不少,但产品最早投入使用的当属北齿,作为整车企业,他们对该产品也非常满意,准备与北齿长期合作下去。   痛定思痛   认定自主创新才有出路   北齿是一个从事汽车用齿轮、变速器、分动器和驱动桥总成生产的老企业,命运也几起几伏。曾经有一段时间它为北京吉普212配套,发展势头和效益都非常好,先后荣获“国家二级企业”、“全国500家最佳经济效益企业”、“国家一级计量单位”等称号。越野车和轻卡等相关零部件技术是北齿的长项,但是在北京吉普的产品转型时它却没有及时跟上,北汽控股集团后来轿车销量增长迅速,所以虽然身处北汽控股集团内,北齿却沾不上太多的光儿,只能把眼光伸向外地。而现在,北汽福田的轻卡发展得越来越好,北齿的轻卡相关零部件技术又面临改进了。   20世纪90年代初,北齿曾引进外资,于1992年与美国博格华纳公司合资组建了北京华纳齿轮有限公司,但随后该合资公司也因种种原因陷入困境。2001年,博格华纳撤资,北汽控股决定“两齿合一”,集中优势进行发展,北齿也把厂房搬到了位于北京五环外的定福庄。 <BR></FONT></P>

重庆泌尿外科医院

北京北城中医肝病医院

北京肾功能衰竭医院哪家好

相关阅读
友情链接